专养公路路面坑槽修补的思考与措施

    1.前言

    随着社会经济高速发展带来的车辆快速增长，专养公路面临的重载荷、大密度对路面损坏的程度越来越大，一方面，水泥路面直接表现在局部路段出现下沉、裂缝、断板、坑槽等现象；另一方面，伴随“白改黑”建成的沥青路周期性养护工作的到了，开始陆续出现裂缝、坑槽等病害，如果不及时加以修复处理，必然会给行车安全带来隐患。面对目前养路工减员严重、沥青设施荒废、专养设备短缺的严峻问题，如何将水泥路、沥青路产生的病害结合起来，对其坑槽进及时修补，以适应时代要求？是当前摆在我们公路管养部门的一项紧迫又必须完成的任务。依靠社会无专用设备、人员素质低的养护力量不能胜任，必须由公路管养部门自己整合专业机械化养护队伍来完成。应在已计划并部分实施多年的“养护中心”的基础上，专款专用地投入一定量资金，把专业化养护所需的设备配置到位。建议一养护中心配备一套拖挂式坑槽修补机，拌制新沥青混合料与回收沥青高速公路铣刨料相结合，就能有效上述沥青路坑槽、水泥路坑槽的修补难题。

2.目前专养公路养护的状况

2.1机械化养护是公路发展的必然趋势

    一方面，福建专养公路随着国省道干线公路等级的提高和公路网的不断完善，以及现有沥青路周期性养护高峰的到来（白改黑），公路养护任务日益艰巨，对公路养护的技术、质量和效率提出了新的更高、更精细化的要求；另一方面，随着公路体制改革的深入，越来越明显的一线养护工人的缺员问题和普遍老人化现象，已严重制约公路养护事业的发展。因此，在公路养护领域大力推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，以机械化养护代替过去落后的养护手段特别是高强度的人工劳作不仅是公路发展的一种必然趋势更是一种必然要求。

2.2购买社会服务和自我养护并存是公路管养的重要方式

    大中修专案养护工程通过招投标进行购买社会服务是目前专养公路养护工作普遍采用的方法，一是工程资金数额较大，必须进行招标，二是社会已有条件比较成熟（有大型沥青拌合站、专业施工队伍），这些工程交给社会力量来完成合理合法。但是，普通的日常养护工程（小修小补）及保持路面畅通的一些杂活就很难通过购买社会服务来完成，把日常的小修小补保畅通等养护工作由公路部门自己进行机械化、专业化养护是完成和提高公路养护质量的有效途径。通过有规划地投入一定量的资金，把一线养护队伍武装起来，一方面可以解决普遍存在的养护工人缺员问题（以机械化代替人工），另一方面可以克服社会现有条件的不足，不仅担起社会责任，而且可以开创出一种专业、高效的日常养护工作的新局面。

2.3水泥路坑槽及时修补面临的问题

    从技术角度讲，必须整板开挖清除再重新铺筑水泥混凝土，但带来的影响是成本高（养路经费承担不起）、时间长（造成堵车），所以无法随时修补，只能采用专案工程解决，导致长期面临五分袖不得尴尬局面。

2.4“白改黑”对养护提出新要求

    随着“白改黑”政策的实施多年，有不少的国省道都已改铺为沥青路，且年限超过5年的已开始不同程度出现裂缝、坑槽、车辙等病害。由于长达二十多年来的水泥路“统治”下，过去分布遍地的“公路沥青油站”已荒废殆尽（无沥青路养、环保问题），且有经验的养护工人也都相继退休，导致目前“白改黑”后的沥青路养护现状是：“无设备、无人员”，偶尔需要的“小修小补”几乎都是临时买些冷补料修补，但不到一个月就全脱掉了。针对这一现实情况，特别是设备问题，公路管理者要站在一定的高度、以全局性、前瞻性的思维来规划和配备好它，否则，公路部门原有知名的公路专业养护队伍被社会所淘汰就只是时间问题。

3.目前坑槽修补及设备现状

3.1路面修复状况：沥青路坑槽修补大多采用冷补料，没有按标准要求开挖，很少有现场拌制热沥青混合料进行修补；水泥面路坑槽曾经有探索性采用专用修补材料，但效果不理想，已被否决，现在偶尔有用沥青冷补料修补，但使用时间不长，也被丢弃。

3.2现有公路养护设备现状：设备品种多、杂，尤以抢险设备（如大型装载机、挖掘机、抽水、爆破、照明等）为多，普通的养护机械配套严重不足，缺少专项机械设备，大部分停留在人工劳作中；大型设备用不上，小型产品自动化程度不高，养护工人劳动强度大，作业效率低、养护效果差。

4.解决坑槽修补具体措施

4.1规划好修补材料的存储和使用

    在全省管养路段范围内，按养护里程布点，可100公路左右安排一个养护中心点，平时存放一些（几吨）高速公路铣刨料（几乎不用花钱买），有沥青路段养护的，同时存放部分砂石料和块状沥青（社会上买），需要修补坑槽时，这些材料就可派上用场。修补水泥路坑槽，直接加热高速公路铣刨料进行填压修补，不仅成本很低，变废为宝，而且能及时修补，解决长期存在的路面坑坑洼洼危害行车安全的难题；修补沥青路坑槽，可添加新砂石料和沥青进行拌制（沥青路面修补技术性能要求较高，所以采用新拌和料，要求不高的，也可直接加热铣刨料修补），进行沥青混料热补，效果大大优于过去冷补，解决沥青路坑槽修补无“沥青油罐”无法拌制沥青混合料的难题。

4.2配备坑槽修补设备

    在养护中心点，配备一台拖挂式坑槽修补机，由于该机是专门针对路面坑槽修补而开发的，是交通运输厅的科技项目产品，具有加热过程不烧坏混合料、可以添加块状沥青等优点，尤其适合铣刨旧料的加热，特别适用于水泥路、沥青路坑槽的随时随地修补。

5.坑槽修补机简介

该设备采用拖挂或车载形式，做到结构紧凑、操作简单、移动便捷、随到随用，实现可随时随地的水泥、沥青路面坑槽的快速修补；将自动柴油燃烧器与加热滚筒进行创新性组合，火焰在筒外壁加热，筒内沥青混合料被加热熔化过程不老化，加热到一定时间通过手持红外测温仪检测，可保证出料温度达到技术要求；整机具有可以拌制新料（砂石、沥青）、加热块状沥青混合料（拌合楼残料）、高速公路旧铣刨料的热再生以及新、旧料混合搅拌拌制功能。

   技术参数

（1）结构形式：拖挂式旋转筒加热搅拌；

（2）沥青加热方式：可直接添加块状沥青；

（3）温控模式：红外无接触传感器与PLC检测自动控制；

（4）加热筒有效容积：400/600kg;

（5）加热温度：140～160℃（可调）；

（6）发电机功率：6.5/8.5kw；

（7）驱动电机功率：2.2/3.0kw;

（8）燃烧器功率：10/20万大卡；

（9）外形尺寸（长、宽、高）：3.8/4.5×1.8×1.6/2.3（m）

（10）自重（无装料）：1450/2150Kg

                            2023年12月22日